⛽ Oszustwo Wodorowe Przemysłu Samochodowego

Energia scentralizowana kontra zdecentralizowana. Wodór to mrzonka magnatów surowcowych. ~ thedriven.io

Wiele dużych producentów samochodów ogłosiło przejście na pojazdy napędzane wodorem.

Wodór jest często przedstawiany jako bezemisyjny, z wodą jako jedynym produktem ubocznym, ale to kłamstwo.

Spalanie wodoru nie wytwarza emisji węgla, ale produkuje znacznie więcej niektórych toksycznych gazów, w tym NOx, SOx i ołowiu.

Spalanie wodoru emituje do sześć razy więcej emisji NOx, które mogą mieć poważne skutki zdrowotne. Ołów może powodować uszkodzenia neurologiczne, szczególnie u dzieci.

🔥 Nacisk na spalanie wodoru

Przemysł forsuje wysoce toksyczne silniki spalania wodoru i dąży do wykorzystania polityki do zaklasyfikowania tych silników jako bezemisyjnych.

Przykładem jest lobbing polityczny Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) w celu uznania spalania wodoru za bezemisyjne.

Mercedes-Benz prosi rządy o uznanie spalania wodoru za bezemisyjne

Mercedes-Benz Trucks, największy na świecie producent pojazdów użytkowych, forsuje silniki spalania wodoru. W zeszłym tygodni niemiecka firma ogłosiła, że jest gotowa zastosować spalanie wodoru w ciężarówkach, gdy władze zaklasyfikują je jako zeroemisyjne.

Ponieważ spalanie wodoru jest podobne do tradycyjnego silnika benzynowego, przejście może nastąpić znacznie szybciej niż cokolwiek innego związanego z elektryfikacją – powiedział Michael Brecht, zastępca przewodniczącego rady nadzorczej Daimler Truck i główny przedstawiciel pracowników firmy w wywiadzie dla Bloomberg Television.

(2024) Kierowcy ciężarówek patrzą w przyszłość silników spalinowych poprzez spalanie wodoru Źródło: The Seattle Times

W innym przykładzie nowy silnik spalania wodoru Hyundaia i Kii jest klasyfikowany jako zeroemisyjny.

(2024) Ten silnik spalania wodoru od Kii i Hyundaia zwiastuje nową erę w motoryzacji – Wszystko się zmieni Źródło: Hydrogen Central

W innym przykładzie setki zwodniczych viralowych filmów na YouTube i innych platformach, które łącznie zdobyły setki milionów wyświetleń, promują twierdzenie prezesa Toyoty, że ich nowy silnik spalania wodoru zniszczy cały przemysł EV!.

Poniższy film – jeden z dziesiątek podobnych viralowych filmów – osiągnął ponad 500 000 wyświetleń w ciągu 2 dni od 19 marca 2024 roku i zawiera fałszywe twierdzenia, takie jak emituje tylko wodę.

(2024) Prezes Toyoty: Ten Nowy Silnik Spalinowy Zniszczy Cały Przemysł EV! Źródło: YouTube

Odchodzenie od Samochodów Elektrycznych

Wielcy producenci samochodów forsują przejście na samochody ze spalaniem wodoru.

• Renault idzie pełną parą na wodór
• BMW żegna się z samochodami elektrycznymi, planuje wprowadzić samochody wodorowe do 2025 roku
• Honda i General Motors (GM) już pożegnały się z samochodami elektrycznymi i rozwijają samochody wodorowe
• Toyota jasno stwierdza, że przyszłość nie jest elektryczna

Inne duże marki, które ogłosiły przejście na wodór, to Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina i Nikola.

Przyszłość motoryzacji

Europejskie rurociągi wodorowe

Rządy wspierają wodór jako przyszłość transportu.

🇺🇸 Stany Zjednoczone deklarują przyszłość samochodu to wodór. Departament Energii USA zainwestuje miliardy dolarów w przejście na samochody wodorowe w 2028 roku.

Rząd 🇩🇪 Niemiec chce widzieć milion samochodów wodorowych na drogach do 2030 roku, a 🇪🇺 Europa inwestuje 100 miliardów euro w rozwój sieci rurociągów wodorowych.

Śledztwo w Sprawie Oszustwa Wodorowego

Wiele osób nazywa forsowanie przejścia na samochody wodorowe oszustwem, które będzie kosztować kupujących więcej pieniędzy, jest mniej korzystne dla środowiska i może nawet negatywnie wpłynąć na zdrowie ludzi.

Współzałożyciel Tesli Marc Tarpenning nazwał wodór oszustwem w podcaście Internet History:

W przemyśle samochodowym mówi się, że wodór jest przyszłością transportu i zawsze nią będzie. O ile mogę stwierdzić, to oszustwo.

(2020) Technologia Wodorowych Ogniw Paliwowych to Oszustwo: Współzałożyciel Tesli Źródło: ValueWalk | Podcast na YouTube

Dziennikarz Daniel Bleakley z TheDriven.io wzywa do właściwego śledztwa w sprawie korupcji stojącej za forsowaniem pojazdów elektrycznych na wodór.

Nawet politycy, jak były premier Scott Morrison, są namawiani do jazdy i pozowania z samochodami wodorowymi. Nie zrobiłby tego z samochodem elektrycznym i nie zrobił, dlatego ciągłe forsowanie technologii, którą wielu uważa za fundamentalnie wadliwą, powinno zostać właściwie zbadane.

(2023) Szaleństwo forsowania samochodów wodorowych przez przemysł motoryzacyjny Źródło: TheDriven.io

Kilku członków Brytyjskiej Izby Lordów zaangażowanych w Komitet ds. Zmian Klimatu Lordów, który promuje EV w Wielkiej Brytanii, zaalarmowało o tym, co nazwali skoordynowanymi działaniami, by straszyć ludzi EV-ami.

Baronowa Parminter, przewodnicząca komitetu, powiedziała BBC, że urzędnicy rządowi i inni świadkowie zgłaszali czytanie dezinformacji o EV w krajowych gazetach.

Prawie codziennie w gazetach pojawia się anty-EV historia. Czasami jest wiele historii, niestety prawie wszystkie oparte na błędnych przekonaniach i nieprawdach.

Widzieliśmy skoordynowane działania, by straszyć ludzi...

(2024) Elektryczne pojazdy: Lordowie wzywają do działania przeciwko dezinformacji w prasie Źródło: BBC | Twitter Komitetu Lordów ds. Środowiska i Zmian Klimatu

Maszyny Rube Goldberga

Saul Griffith, założyciel i główny naukowiec w non-profit Rewiring America oraz twórca kampanii elektryfikuj wszystko, opisuje samochody wodorowo-elektryczne jako maszyny Rube Goldberga.

Maszyny Rube Goldberga są nazwane na cześć amerykańskiego rysownika i zaprojektowane do wykonania prostego zadania przy użyciu serii absurdalnych i niepotrzebnych kroków, które komicznie nadmiernie komplikują osiągnięcie celu.

Maszyna Rube Goldberga

W pojazdach wodorowo-elektrycznych system jest znacznie bardziej złożony i bardziej przypomina nasz obecny system benzynowy i dieslowski Rube Goldberg na sterydach.

Wodór kontra elektryczny akumulatorowy

Wodór reprezentuje kontynuację wysoce scentralizowanego i zmonopolizowanego systemu napędzanego paliwami kopalnymi, gdzie garstka firm naftowych kontroluje cały światowy łańcuch dostaw energii transportowej.

Zagrożenie dla zdrowia: Tylko woda jako produkt uboczny to kłamstwo

Silniki spalinowe na wodór osiągają redukcję niektórych emisji o ponad 90%, jednocześnie wprowadzając nowe emisje bardziej toksyczne dla zdrowia człowieka.

Niektóre toksyczne substancje uwalniane do powietrza przez silniki wodorowe to:

• Tlenki azotu (NOx)
• Tlenek siarki (SOx)
• Ołów
• Gazy drażniące

Spalanie wodoru emituje do sześć razy więcej emisji NOx, które mogą mieć poważne skutki zdrowotne. Ołów może powodować uszkodzenia neurologiczne, szczególnie u dzieci.

Źródło problemu

Jako założyciel e-scooter.co od 2017 roku, niezależnego przewodnika promocyjnego dla elektrycznych skuterów, motorowerów, lekkich motocykli i mikrosamochodów, dostępnego w ponad 50 językach i odwiedzanego średnio z ponad 174 krajów tygodniowo, miałem możliwość obserwować z bliska przejście z pojazdów benzynowych na elektryczne.

Niezależny przewodnik promocyjny

Głównym problemem przejścia na elektryczne skutery i motorowery jest to, że elektryczne skutery wymagają o 90% mniej konserwacji, podczas gdy serwis jest głównym źródłem dochodu dla większości sprzedawców pojazdów benzynowych.

Bez lukratywnego modelu biznesowego dla dostawców usług istniejąca infrastruktura serwisowa upada.

Silniki spalinowe na wodór mogą być serwisowane przez istniejącą infrastrukturę dla silników spalinowych na benzynę.

Ogniwo paliwowe a silniki wodorowe

Technologia ogniw paliwowych jest bardziej złożona niż silnik spalinowy na wodór i wymaga bardzo czystego źródła wodoru, co trudno zagwarantować w praktyce. Najbardziej ekonomiczne metody produkcji wodoru powodują zanieczyszczenia, które mogą uszkodzić ogniwa paliwowe.

Złożona technologia ogniw paliwowych jest trudna i kosztowna w utrzymaniu. Silnik wodorowy pasuje do istniejących platform samochodów benzynowych.

Silniki spalinowe na wodór mogą być utrzymywane przez istniejącą infrastrukturę serwisową silników benzynowych i nie psują się z powodu zanieczyszczeń w paliwie wodorowym, co czyni silniki spalinowe bardziej niezawodną i ekonomicznie opłacalną opcją.

Wodór w produkcji stali

Obecnie trwa hype mający na celu osiągnięcie czystej produkcji stali przy użyciu wodoru.

Podczas rozmowy z inwestorami pod koniec stycznia 2024 roku, jedna z najbardziej wpływowych postaci w amerykańskiej branży stalowej przedstawiła plany wzbogacenia się na wodorze.

Wodór to prawdziwa rewolucja w wytwarzaniu żelaza i stali powiedział Elon Musk stali Lourenco Goncalves, prezes Cleveland-Cliffs, największej w Ameryce Północnej firmy produkującej stal płaską. Robimy to, żeby zarobić, a nie się tym chwalić.

(2024) Wodór pojawia się jako droga do czystej stali Źródło: E&E News przez Politico

Zanieczyszczenia

Chociaż proponowana metoda Elektrycznych Pieców Łukowych (EAF) Bezpośrednio Redukowanego Żelaza (DRI) może zapewnić znaczną redukcję zanieczyszczeń, fundamentalnie zależy od miliardów dolarów dotacji na fabrykę i niskiej ceny zielonego wodoru do 2050 roku, a niektórzy europejscy prezesi skarżą się, że nie da się tego zrobić, mimo otrzymania miliardów euro dotacji.

(2024) Prezes: Zielony wodór jest zbyt drogi do użycia w naszych hutach stali w UE, mimo że zabezpieczyliśmy miliardy w dotacjach Źródło: Hydrogen Insight

🔥 Spalanie wodoru jest bardziej opłacalne ekonomicznie

Spalanie wodoru zamiast węgla zapewnia znaczną przewagę ekonomiczną, jednocześnie redukując niektóre rodzaje emisji, które rządy chcą ograniczyć. Dlatego można się spodziewać, że przemysł przejdzie na spalanie wodoru zamiast węgla.

Nowe rodzaje emisji ze spalania wodoru, opisane w rozdziale …^{^}, są wyjątkowo niebezpieczne dla zdrowia ludzkiego.

Oparów węgla zastąpią opary wodoru. Mniej CO2, ale uwalniające do powietrza nowe zanieczyszczenia, które są wyjątkowo niebezpieczne.

Zwolennicy wodoru stają się coraz bardziej wściekli i agresywni

Główny strateg Michael Barnard, który uważnie obserwuje rynek poprzez swój blog The Future is Electric, zauważył w lutym 2024 roku, że zwolennicy wodoru stają się coraz bardziej wściekli i agresywni, co opisał jako głupie i próbował wyjaśnić za pomocą psychologicznej koncepcji dysonansu poznawczego.

Mój znajomy Tom Baxter, inżynier chemik starszy wykładowca na University of Aberdeen i ogólnie ujmujący brodaty Szkot, został oskarżony o bycie zgorzkniałym trollem przez prezesa brytyjskiego przedsiębiorstwa gazowego wodoru. Ten sam prezes zablokował mnie po jednym komentarzu...

Szef działu wodoru dużego producenta warknął na mnie w profesjonalnej dyskusji za, no wiesz, wskazywanie istotnych, ale niewygodnych prawd.

Szef działu wodoru dużego think tanku cleantech wciąż zaczepiał mnie w mediach społecznościowych, aż rzuciłem mu na kolana 13 000 słów krytyki stanowisk jego zespołu. Komentarze pod moimi artykułami i na LinkedIn zapełniły się urażonymi duszami walczącymi o wodór.

Obserwowałem Ambasadorów wodoru marudzących na temat podstawowych danych i logiki. Widziałem inżynierów chemików z dziesięcioleciami doświadczenia z wodorem opisywanych jako ignoranccy hejterzy.

Dysonans poznawczy środowiska wodoru dla energii rośnie z dnia na dzień.

Można by pomyśleć, że zwolennicy wodoru dla energii zdadzą sobie sprawę, że to fatalnie wygląda, nie mówiąc już o głupocie jak pudełko nasmarowanych aksamitnych młotków, ale nie...

(2024) Zwolennicy wodoru dla energii stają się coraz bardziej wściekli Źródło: Clean Technica

Korupcja

W świetle na przykład europejskiej inicjatywy wartej 100 miliardów euro na budowę wodorowej magistrali przesyłowej, zaobserwowany przez Michaela Barnarda wzrost przypadków gniewu i agresji ze strony zwolenników wodoru, gdy konfrontowani z informacjami, może nie wskazywać na głupotę, ale raczej na motyw zgodny z przekupstwem.

Australijski premier Scott Morrison w samochodzie wodorowym

Dziennikarz Daniel Bleakley z TheDriven.io wzywa do właściwego śledztwa w sprawie korupcji stojącej za forsowaniem pojazdów elektrycznych na wodór.

Nawet polityków, jak były premier Scott Morrison, przekonują do jazdy i pozowania z samochodami wodorowymi. Nie zrobiłby tego z samochodem elektrycznym i nie zrobił, dlatego ciągłe forsowanie technologii, którą wielu uważa za fundamentalnie wadliwą, powinno zostać dokładnie zbadane.

(2023) Szaleństwo forsowania samochodów wodorowych przez przemysł motoryzacyjny Źródło: TheDriven.io

Artykuł w magazynie reneweconomy.com.au nazywa forsowanie wodoru koniem trojańskim przemysłu naftowego.

(2022) Ofensywa wodorowa Morrisona to koń trojański Źródło: Renew Economy